Motor

Arbeitsweise:

2-Takt mit Gemisch 1:25
Bis 59: F&S Gegenstromspülung
Ab 59:  Umkehrspülung

Bohrung:

48 mm

Hub:

54 mm

Hubraum:

98 ccm / Ab ca. 61: 97 ccm

Verdichtung:

Bis 59: 6:1 / Ab 59: 6,7:1

Leistung bis 59:

2,0 PS / 1,5 kW bei 3.000 U/min
2,3 PS / 1,7 kW bei 3.600 U/min

Leistung ab 59:

2,7 PS / 2,0 kW bei 3.000 U/min
3,5 PS / 2,6 kW bei 4.500 U/min

Betriebsdrehzahl:

3.000-3.600 U/min

Drehmoment ab 59:

0,65 mkg bei 2.000 U/min

Drehrichtung:

Links- oder Rechtslauf

Kühlung:

Durch Gebläse

Verbrauch:

Bis 59: 500 g/PSh
Ab 59:  380 g/PSh bei Volllast

Zündung

Typ:

Bosch-Schwungmagnetzünder (Erste Modelle: UE 1/6)
MZ/US 1/138/6. Auf Wunsch LM/UZ 1/138/16/1 mit 15 W
Ab ca. 61: MZ/URB 1/116 (3/1)
Auf Wunsch LM/URB 1/116/17 (3/1) mit 15 W

Zündzeitpunkt:

Bis 59: 4,5-5,0 mm / Ab 59: 3,0-4,0 mm vor o.T.

Unterbrecherabhub:

Bis 59: 0,4-0,5 mm / Ab 59: 0,35-0,45 mm

Polschuhabriß:

7-9 mm / Ab ca. 67: 7-11 mm

Zündkerze:

Teilbelastet: Bosch M 95 T 1
Vollbelastet: Bosch M 145 T 1

Elektrodenabstand:

0,4-0,5 mm

Vergaser

Typ:

F&S-Kolbenschiebervergaser
(Genauerer Bestimmung auf Anfrage)

Düse:
Nadelstellung:

Ab 59: 58 (Erste Modelle: (55) 58 Nassl. / 63 Ölbadl.)
Ab 59: 2. Kerbe von oben

Luftfilter:

Nass-, Ölbadluftfilter (Auch m. Ansauggeräuschdämpfer), Zyklonfilter oder Staubfilteranlage

Tankinhalt:

1,9, 2,1, 3 oder 4 Liter

Starter:

Hand-, Rollen-, Reversierstarter oder Starter-Generator
Reversierstarter auf Wunsch auch mit Zweitantrieb

Regler:

Drehzahlfeinregler (Reglergenauigkeit +- 2,5%)
Umschaltbarer Regler (3.000 oder 3.600 U/min)

Zubehör

Einfach-Getriebe 2,0, 2,5, 2,7 oder 3,0
Doppel-Getriebe 7,5, 9,4, 10,2 oder 11,3
Flachriemenscheibe
Keilriemenscheibe 3rillig
Elastische Steckkupplung
Kettenrad
Fliekraftkupplung
Fliekraftkupplung mit angebauter elastischer Kupplung
Fliekraftkupplung mit Kettenrad oder Keilriemenscheibe

Gewicht

16 kg