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Hier
findet Ihr die (fast) komplette Auflistung der möglichen
Anbaugeräte und Zubehör, je nach Motor.
1. Die Motoren selbst
2.
Starter, Regler, Luftfilter,
Auspuffe
3.
Zubehör
Nicht
nur durch das entsprechende Zubehör (etwa Starter, Luftfilter,
Anbaugeräte) werden die Motoren vielseitig, sie selbst
können auch modifiziert werden (Das gilt in erster Linie
für die ST-Motoren, teilweise auch für die
Stamo-Motoren).
- Wahlweise Links- oder Rechtslauf
- Tauschen des Zylinders um 180° zur besseren
Anpassung
- Ändern der Lüfterhaube für verschiedene
Einbaugeräte (Siehe z.B. Holder E5 und E6)
- Umstellung auf Petroleum oder Kerosinbetrieb (Beim ST 360 auch auf Benzin-Diesel Gemisch)
Weitere Anbauteile sind:
- Motorensockel in verschiedenen Ausführungen, aus Stahlblech
oder Alu-Guß
- Magnetzünder mit oder ohne Lichtspule
- Zündkabel Fern- (über Entstörstecker) oder
Nahentstört (Vollentstört)
- Rüttelfeste Ausführung
- Sonderkurbelwelle (z.B.
zylindrisch)
- Liegender Einbau verschiedener ST-Modelle
Starter:
-
Rollenstarter: Ein Lederriemen wird um die Starterrolle gewickelt
- Schnurstarter: Das gleiche Prinzip wie beim Rollenstarter, nur
schmäler
- Reversier/Seilzugstarter: Hier gibt es verschiedene
Ausführungen, teilweise mit Dekompressor kombiniert
- Hand/Fußstarter: Er funktioniert ähnlich wie
der Kickstarter beim Motorrad/Moped
- Anlass-Zündlichtanlage: Quasi ein innenliegender
Elektro-Anlasser
- Hilfsstarteinrichtung (mit Reversierstarter;
hauptsächlich für ST 50/75): Entfernen des
Startergehäuses mit Lüftungsgitter. Auf den
zylin-
drischen Ansatz zwischen der Mitnehmerglocke und
der
Abdeckscheibe
des Lüfterrades wird ein Anwerfseil in Pfeilrichtung
aufgewickelt
- Beim Reversierstarter kann außerdem eine biegsame Welle
montiert werden.
Regler:
- Fein/Grobregler bei Stamo-Motoren: Der Unterschied liegt in den
jeweils eingesetzten Kugeln, das Gestänge tritt hier an der
Magnetseite
aus. Die ST-Motoren funktionieren ähnlich, nur
dass die Regler seitlich sitzen
- Feinregler: Er sitzt außen und muss extra geschmiert werden
- Windfahne: Wirkt als Enddrehzahlregler, wird durch den
Lüftungsstrom des Ventilators gesteuert
- Umschaltbarer Regler: Funktioniert wie der Feinregler, nur
können hier zwei verschiedene Abregeldrehzahlen eingestellt werden.
Luftfilter:
- Nassluftfilter: Rundes Drahtgeflecht in verschieden
Größen auch mit
Ansauggeräuschdämpfer. Muss immer eingeölt
werden
- Ölbadluftfilter: Der Unterschied besteht hier
hauptsächlich durch das namensgebende Ölbad. Er ist
viel effektiver als der Nassluftfilter
- Zyklonfilter: Dem Nassluftfilter wird ein Zyklongehäuse
vorgeschaltet, dass die Luft durch Verwirbelung vorreinigt
- Staubfilteranlage: Genaue Funktion nicht bekannt. Filterwirkung vermutlich ähnlich dem Zyklonfilter
- Kokosfaserfilter: Hat die gleiche Funktion wie
der
Nassluftfilter. Oft mit einem Ansauggeräuschdämpfer
verbunden.
Auspuffe:
Werden oft als Wirbelungsschalldämpfer beschrieben. Das innere
Bauprinzip richtet sich weitgehend nach dem Verbrennungsverfahren,
interessant ist eher das äußere: Fast alle Modelle
sind zerlegbar, wobei vor allem bei den zylinderförmigen der
Auspuffauslass in alle möglichen Richtungen verstellt werden
kann.
-
Zentrierflansch in verschiedenen Ausführungen (beim ST 50/75
und ST 400 direkt am Motorgehäuse)
-
Einfach-Getriebe in verschiedenen Ausführungen. Die Abtriebswelle dreht in die entgegengesetzte Richtung
- Doppel-Getriebe in verschiedenen Ausführungen. Die Abtriebswelle dreht in die gleiche Richtung
- Flachriemenscheibe in verschiedenen Größen
- Keilriemenscheibe, ein- oder dreirillig
- Gewebescheibe
- Elastische Steckkupplung
- Fliehkraftkupplung in verschiedenen Größen. Kann
auch als Flachriemenscheibe benutzt werden
(nicht für Motoren mit Doppelgetriebe wenn
Drehzahl > 1.000 U/min)
- Fliehkraftkupplung mit angebauter elastischer
Kupplung, Kettenrad, Keilriemenscheibe, Einfach- oder
Doppelgetriebe
- Ausrückbare Kupplung K 5 (nur mit einfachem Getriebe)
- Eingebaute, ausrückbare Kupplung K 3,5
- Kettenrad in verschiedenen Ausführungen
- Kupplungsgegenflansch ungebohrt
- Kupplungsflansch mit Gummigewebescheibe.
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