Motor

Arbeitsweise:

2-Takt mit Gemisch 1:25 (Ab ca. 1989 auch 1:50 mögl.)

Bohrung:

71 mm

Hub:

70 mm

Hubraum:

277 ccm (275 ccm auf dem Typenschild)

Verdichtung:

7,7:1

Leistung:

  8,5 PS / 6,3 kW bei 3.000 U/min
10,8 PS / 8,0 kW bei 4.000 U/min
11,0 PS / 8,1 kW bei 4.500 U/min

Betriebsdrehzahl:

2.500-5.000 U/min

Drehmoment:

2,0 kpm / 19,6 Nm bei ca. 3.000 U/min

Drehrichtung:

Links- oder Rechtslauf

Kühlung:

Durch Gebläse

Verbrauch:

370 g/PSh

Zündung

Typ:

Bosch-Schwungrad-Magnetzünder 0204 401 001 o.
Bosch-Schwunglicht-Magnetzünder 0212 409 002 mit
17 W oder 6 V 16 W

Zündzeitpunkt:

3,5-4,0 mm vor o.T.
Ab ca. 80: 4,0-4,5 mm bei Anlage ohne Zündverstellung
4,0-4,7 mm bei Anlage mit Zündverstellung

Unterbrecherabhub:

0,35-0,45 mm

Polschuhabriß:

14-18 mm

Zündkerze:

Teilbelastet: Bosch M 175 T 1 (Bosch M 7 A)
Vollbelastet: Bosch M 225 T 1 (Bosch M 5 A)

Elektrodenabstand:

0,4-0,5 mm

Vergaser

Typ:

BING-Drosselklappenvergaser

Luftfilter:

Nass-, (Mit Ansauggeräuschdämpfer) Zyklon- oder Ölbadluftfilter

Tankinhalt:

4 Liter. Auf Wunsch 6,2 Liter

Starter:

Hand-, Rollen- oder Reversierstarter

Regler:

Drehzahlfeinregler (Reglergenauigkeit +- 2,5%) oder
Drehzahlgrobregler (Reglergenauigkeit +- 5%)

Zubehör

Einfach-Getriebe 1,5, 1,8, 2,1, 2,8
Doppel-Getriebe 5,6, 6,6, 7,9, 10,4
Keilriemenscheibe
Elastische Steckkupplung
Eingebaute Fliehkraft- oder
  ausrückbare Kupplung K 160
    mit Einfach/Doppel/Standgetriebe mit 13, 16,3, 21,3
Mit Zweitantrieb, Anschluss für biegsame Welle
Zentrierflansch mit Anbauschrauben
Motorsockel

Gewicht

28 kg