Motor

Arbeitsweise:

2-Takt mit Gemisch 1:25 (Ab ca. 1989 auch 1:50 mögl.)

Bohrung:

52 mm

Hub:

44 mm

Hubraum:

93 ccm (Ab ca. 75: 90 ccm)

Verdichtung:

8,7:1

Leistung:

2,5 PS / 1,9 kW bei 3.000 U/min
3,7 PS / 2,7 kW bei 5.000 U/min

Drehmoment:

0,6 kpm / 5,9 Nm bei 3.200 U/min

Drehrichtung:

Links- oder Rechtslauf

Kühlung:

Durch Gebläse

Verbrauch:

360 g/PSh

Zündung

Typ:

Bosch-Schwungmagnetzünder
MZ/UZD 1/116 R (2/1) oder L (2/1)
oder ab. ca. 70 Bosch-Magnetzünder-Generator
Ab ca. 75: DUCATI-Magnetzünder

Zündzeitpunkt:

2,5-3,0 mm vor o.T.

Unterbrecherabhub:

0,35-0,45 mm

Polschuhabriß:

7-11 mm

Zündkerze:

Teillast: Bosch W 95 T 1
Volllast: Bosch W 175 T 1 bzw. W 190 M 11 S
Bei Sonderbestückung, siehe Tankaufkleber

Elektrodenabstand:

0,5 mm

Vergaser

Typ 1:

BING-Membranvergaser 9/12/21 oder 23

Düse:
Leerlaufdüse:

58
50

Typ 2:

BING-Drosselklappenvergaser 8/15.5/119 oder 135, 136

Düse:

70 oder 75

Typ 3:

BING-Kolbenschiebervergaser 1/14/62 oder 102

Düse:
Nadeldüse:

58
2,24

Typ 4:

ENCARVI-Membranvergaser 66 1 093

Typ 5 für AGRIA 200/1400:

BING-Drosselklappenvergaser 8 A/15.5/190

Hauptdüse:
Leerlaufdüse
Luftregulierschraube:

100
45
1/2 - 3/4 Umdrehungen öffnen

Luftfilter:

Nassluftfilter, auch mit Ansauggeräuschdämpfer
oder Ansaugg. mit Schaumstoffvorabschneider

Tankinhalt:

1,5, 1,8 oder 2,1 Liter

Starter:

Rollen-, Schnur- oder Reversierstarter

Regler:

Drehzahlbegrenzung durch Windfahne oder
Drehzahlgrobregler (Reglergenauigkeit +- 5%)

Zubehör

Einfach-Getriebe mit 2,0, 2,5 oder 3,0
Doppel-Getriebe mit 7,5, 9,4 oder 11,3
Elastische Steckkupplung
Keilriemenscheibe
Fliehkraftkupplung normal oder
  eingebaut mit Einfach- oder Doppelgetriebe

Gewicht

9,3 kg