Motor

Arbeitsweise:

2-Takt Umkehrspülung mit Gemisch 1:25

Bohrung:

48 mm

Hub:

42 mm

Hubraum:

76 ccm

Verdichtung:

7:1

Kurzleistung:

1,7 PS / 1,3 kW bei 3.000 U/min
2,5 PS / 1,9 kW bei 4.500 U/min

Dauerleistung:

1,5 PS / 1,1 kW bei 3.000 U/min
2,3 PS / 1,7 kW bei 4.500 U/min

Betriebsdrehzahl:

3.000-3.600 U/min (4.500 U/min bei Sonderausführung)

Drehmoment:

0,45 mkg bei 3.000 U/min

Drehrichtung:

Links- oder Rechtslauf

Kühlung:

Durch Gebläse

Verbrauch:

360 g/PSh bei Volllast

Zündung

Typ:

Bosch-Schwungmagnetzünder
MZ/UR 1/115 R (3/1) L (3/1). Auch mit 15 W
Ab ca. 61: MZ/URB 1/116 R (2/1) oder L (2/1)
Ab ca. 66: 0204 103(019)020 oder 0212 112(002)032
Auf Wunsch Bosch-Magnetzünder-Generator mit 17 W

Zündzeitpunkt:

2,2-3 mm vor o.T.

Unterbrecherabhub:

0,35-0,45 mm

Polschuhabriß:

6-11 mm (Ab ca. 67: 7-11 oder 14-18 mm)

Zündkerze:

Bosch W 95 T 1 für Teillast
Bosch W 190 M 11 S für Volllast
Bei Sonderbestückung, siehe Klebeschild am Motor

Elektrodenabstand:

0,4-0,5 mm

Vergaser

Typ 1:

BING-Kolbenschiebervergaser

Düse:
Nadeldüse:
Nadelstellung:

70
2,24
2. Kerbe von oben

Typ 2:

BING-Drosselklappenvergaser 8/15.5/2 oder 3,4,5

Düse:
Leerlaufdüse:
Korrekturdüse:
Mischrohr:
Leerlaufluftregulierschraube:

85
45 mm
2 mm Durchmesser
2,7 mm Durchmesser
1/2 Umdrehungen offen

Luftfilter:

Nassluft- (Auch mit Ansauggeräuschdämpfer), Zyklon- oder Ölbadluftfilter

Tankinhalt:

2 Liter

Starter:

Hand-, Rollen-, Schnur oder Reversierstarter

Regler:

Drehzahlfeinregler (Reglergenauigkeit +- 2,5%) oder
Drehzahlgrobregler (Reglergenauigkeit +- 10%)

Zubehör

Einfach-Getriebe 2, 2,5, 2,7, 3
Doppel-Getriebe 7,5, 9,4, 11,3
Flachriemenscheibe
Keilriemenscheibe 1rillig
Elastische Steckkupplung
Fliekraftkuppl. (Nur mit Doppelgetriebe <1.000 U/min)
Fliekraftkupplung mit angebauter elastischer Kupplung
Fliekraftkupplung mit Kettenrad oder Keilriemenscheibe
Lamellenkupplung

Gewicht

Ca. 9 kg